Какой аккумулятор лучше обслуживаемый или необслуживаемый

Самым распространенным предметом обсуждения, который не теряет своей актуальности среди автомобилистов, является вопрос о выборе батареи для авто. Какой аккумулятор лучше: обслуживаемый или необслуживаемый? Разрешить эту дилемму позволит осведомленность владельца автомобиля о типах АКБ относительно их обслуживания.

Обслуживаемый аккумулятор

Обслуживаемый аккумулятор

Как выглядит обслуживаемый аккумулятор.

Любой автомобильный аккумулятор состоит из банок с жидким электролитом, куда помещаются пакеты пластин с противоположными зарядами. Особенностью обслуживаемых автомобильных аккумуляторов является возможность получения доступа к содержимому этих банок. Делается это путем откручивания пробок в верхней части корпуса аккумулятора.

Обслуживаемый аккумулятор позволяет:

  • проверить уровень и состояние электролита;
  • произвести контроль его плотности;
  • осмотреть пластины, обратив внимание на состояние их активной массы;
  • выяснить, какая перемычка между банками вышла из строя (достаточно взять мультиметр).

Несмотря на довольно привлекательную стоимость такого аккумулятора и постоянную осведомленность владельца о состоянии батареи, у обслуживаемых аккумуляторов есть и  некоторые недостатки. Среди которых:

  • несовершенная герметичность батареи обуславливает снижение уровня электрохимической жидкости (выкипает и испаряется);
  • со временем снижается емкость аккумулятора, что может не позволить осуществить запуск двигателя;
  • растущая плотность кислоты за счет испарения воды приводит к разрушению пластин;
  • образующийся сверху аккумулятора налет белого цвета способен перемкнуть клеммы и разрядить батарею.

Единственным способом решения этих проблем, является доливание дистиллированной воды. При этом контролировать уровень электролита следует раз в две недели.

Видео об обслуживании аккумулятора

Необслуживаемый аккумулятор

необслуживаемый аккумулятор

Как выглядит необслуживаемый аккумулятор.

Создание нового вида аккумуляторов с загущенным или абсорбированным электролитом решило проблему обслуживаемой батареи для авто. Ведь в таких моделях аккумуляторов плотность жидкости в герметическом корпусе всегда постоянна, а оголение пластин полностью исключено. Герметичность конструкции такой батареи обуславливает своеобразный круговорот электролита: сначала в виде пара (процесс нагревания) он поднимается вверх, затем в виде конденсата оседает на стенках и стекает вниз. К преимуществам необслуживаемого аккумулятора относят:

  • отсутствие необходимости осуществлять постоянный контроль над ним (только периодическая подзарядка);
  • низкий уровень потери заряда (около двух процентов в месяц) по сравнению с обслуживаемым аналогом, где пятая часть заряда исчезает за месяц;
  • возможность функционирования при любом положении корпуса;
  • выработка высокого стартового тока;
  • продолжительный срок эксплуатации (около пяти лет вместо трех у обслуживаемого варианта).

Что касается недостатков необслуживаемых аккумуляторов, то они также есть:

  • такие батареи не переносят глубокого разряда (сульфатация пластин неизбежна и приведет к снижению емкости);
  • необслуживаемые аккумуляторы рассчитаны на отлаженную работу всех механизмов и систем автомобиля (нестабильный режим генератора, провисание его ремня, утечка тока, сбой в работе выпрямителя напряжения выведет батарею из строя);
  • для зарядки такого аккумулятора необходимо специальное устройство, где показатель выходного напряжения фиксированный;
  • при отсутствии «зеленого глазка» невозможно проконтролировать состояние и уровень электролита (приходится надеяться на указанный производителем период эксплуатации);
  • цена.

Наличие необслуживаемого аккумулятора в автомобиле требует от его владельца соблюдения главного правила: правильной и бережной эксплуатации. В зимнее время следить за тем, чтобы стартер работал не дольше 10-15 секунд. Для облегчения его работы следует полностью выжать педаль сцепления. Повторить запуск двигателя желательно только через 40-60 секунд.

Поделиться ссылкой